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更新日期：2018-06-21      瀏覽次數(shù)：1402

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時(shí)下，公路車輛稱重設(shè)備在全國(guó)治超行動(dòng)中發(fā)揮了重要的作用。 隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的持續(xù)快速及動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務(wù)水平的實(shí)現(xiàn)手段也日益受到重視。6月27日至29日，第六屆中國(guó)高速公路機(jī)電研討會(huì)在北京召開，與前幾屆研討會(huì)不一樣的是，關(guān)于治理超載超限的相關(guān)設(shè)備以及應(yīng)用，成了熱門話題。 完善計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) 公路超限超載運(yùn)輸目前已是“公害”，是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。實(shí)行計(jì)重收費(fèi)既是通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式的一次重大改革，保護(hù)公路橋梁資產(chǎn)的迫切需求，也是保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的重要舉措，意義深遠(yuǎn)。
 
2001年11月7日，天津開發(fā)區(qū)彩虹大橋計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)開始啟用，開了稱重收費(fèi)的先河；2003年3月1日，江蘇省根據(jù)《江蘇省高速公路條例》在全省高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，影響廣泛。 據(jù)江蘇省交通科學(xué)院副總工程師朱剛介紹，該省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高速公路和江陰大橋總共需要500套稱重設(shè)備，普通公路大約需要230套稱重設(shè)備。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，他們對(duì)全國(guó)12家生產(chǎn)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的的公司的產(chǎn)品進(jìn)行比選 ，北京中山、北京萬(wàn)集在內(nèi)的6家公司的計(jì)重設(shè)備后花落江蘇。
 
對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高速公路，江蘇省將稱重設(shè)備安裝在高速公路出口車道。省交通廳通過(guò)研究認(rèn)為，在出口稱重，可以避免交通堵塞；對(duì)貨車的稱重計(jì)量和收費(fèi)同步進(jìn)行，可以減少收費(fèi)單位與車主間的糾紛；有利于與現(xiàn)有動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)相結(jié)合，出口稱重不需要更換現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)和IC通行卡。同時(shí)，為了確保收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保留原有的收費(fèi)系統(tǒng)，一旦計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以隨時(shí)啟動(dòng)原收費(fèi)系統(tǒng)。 “經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的運(yùn)行，除個(gè)別稱重設(shè)備誤差較大外，大多數(shù)計(jì)重設(shè)備誤差在合理范圍之內(nèi)。系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，比預(yù)計(jì)的要好。”朱剛說(shuō)。 對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題和采取的對(duì)策，朱剛告訴記者，江蘇省交通廳通過(guò)對(duì)計(jì)重收費(fèi)的進(jìn)一步實(shí)施對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題采取了對(duì)策措施。 計(jì)重收費(fèi)設(shè)備稱重誤差較大，個(gè)別收費(fèi)車道會(huì)發(fā)生計(jì)算機(jī)死機(jī)，從而增加了收費(fèi)矛盾和糾紛。對(duì)此，省交通廳及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)備供應(yīng)商和項(xiàng)目公司進(jìn)一步研究和完善計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)計(jì)重設(shè)備的周期性檢測(cè)和日常維護(hù)，組織有關(guān)專家對(duì)收費(fèi)軟件、硬件設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行會(huì)診，及時(shí)解決運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，盡可能減少計(jì)重收費(fèi)的誤差。
 
對(duì)于出現(xiàn)的收費(fèi)速度有所減慢、交通量大的站點(diǎn)有時(shí)出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象，他們通過(guò)加強(qiáng)對(duì)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的維護(hù)，對(duì)交通量大的站點(diǎn)分設(shè)客車道，對(duì)少數(shù)稱重誤差較大的車輛采用網(wǎng)內(nèi)取較輕重量和自重加貨單重量計(jì)算重量的辦法。 動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的法律依據(jù) 當(dāng)前投入使用的動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)稱重產(chǎn)品在計(jì)量管理方面還存在的一些問(wèn)題，成為參加此次研討會(huì)代表關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，全國(guó)衡器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)刑超春認(rèn)為，由于種種原因，目前高速公路使用的部分動(dòng)態(tài)公路車輛稱重產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門的檢定就投入使用，這是不符合有關(guān)法律規(guī)定的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》有關(guān)規(guī)定，用于公路計(jì)重收費(fèi)和檢查超限超載的計(jì)量器具應(yīng)屬于強(qiáng)制檢定范疇。如果設(shè)備中的動(dòng)態(tài)軸重衡未經(jīng)檢定就用于超載超限車輛的認(rèn)定，車主對(duì)于公路部門的罰款和裁決提出復(fù)議，那么公路部門將陷入尷尬的境地。記者就此問(wèn)題采訪有關(guān)專家，他們建議把動(dòng)態(tài)車輛稱重設(shè)備作為篩選措施，終的zhi法依據(jù)還是要依靠經(jīng)過(guò)計(jì)量部門認(rèn)定的衡器。